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测量上银直线导轨轴承噪声的方法
测量上银直线导轨轴承噪声比测量振动以及其他许多物理量都困难一些,也不易测准,即测量误差较大。测量噪声的理想声场是自由声场。自由声场是指在均匀各向同性的介质中,边界影响可以不计的声场。上银直线导轨轴承在自由声场中,声波可以将声源的辐射特性向各个方向不受阻碍或干扰地传播。但自由声场很难实现,一般只能获得满足一定测量误差要求的近似的自由声场,如消声室中的声场。消声室能有效地吸收入射声波,反射声波对声场的影响基本上可以忽略不计,所以在一定的频率范围内,消声室中的声场基本上可以认为是自由声场。测量上银直线导轨轴承噪声的方法是在消声室内,采用a计权网络声压级(a计权声级适用于模拟人耳对55db以下低强度噪声的频率特性,并对低频成分的衰减程度很大),背景噪声要求一般应低于15db(a)甚至12db(a)。测量时,轴承噪声与背景噪声的差值应在10db(a)以上,必须---在4db(a)以上,否则就很难准确测出轴承噪声。
购买上银直线导轨模组时,我们需确认哪些数据
确定上银直线导轨轮距。
轮距是指滑轨的宽度。钢轨宽度是决定其承载尺寸的关键因素之一,上银直线导轨四排钢球(也是两排珠子的一部分)的钢轨方头产品一般有15、20、25(23)、30(28)、35(34)、45、55(53)、65(63),有的品牌较大产量达到45种规格,有的小厂家可能只有30种。货期较长的产品也有85120种,但大多数厂家不生产。
平轨(微滑层,基本为双列滚珠轴承)规格为3、5、7、9、12、15,以上六种规格各有一个宽规格(滑轨宽度为标准的2倍,其中15个滑轨安装孔为2柱),共12个,但部分厂家不能生产以下7款车型,请咨询具体上银直线导轨品牌供应商。注意:()是实际轮距。
为什么越来越多行业使用上银直线导轨,这四点告诉你
随着“工业4.0”和“制造2025”等政策的---与推进,上银直线导轨受众行业越来越广泛起来。这些行业的企业转用上银直线导轨的主要原因有一下几点:
1、高速运行时噪音低
现如今上银直线导轨基本已采用滚珠式技术,市面上所采用的都是双轴心高速型直线导轨,镶嵌着双列式轴承,如此一来机械粉碎机轴承也会完全的进行传动,不会因为滚珠循环而降低了其运行速度。选用这种技术能够得到的循环运动,---的降低了噪音!
2、新型导轨抗磨损
高速型的上银直线导轨局部都是采用耐磨性能较强的高碳铬轴承钢,经过热处理和密度研磨后,其表面的硬度在达到70hrc以上时,能够有效的延长了直线导轨的寿命使用!
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